Aktuell listen wir 186 Stellenangebote an Flughäfen in Deutschland, Österreich und der Schweiz — täglich aktualisiert.
Auswertung der aktuell 186 offenen Stellen in dieser Kategorie auf flughafen-jobs.de, täglich aktualisiert.
Technik am Flughafen bedeutet zweierlei. Auf der einen Seite steht die Luftfahrttechnik: Wartung, Instandhaltung und Freigabe von Flugzeugen, von der Line Maintenance am Vorfeld bis zur Triebwerksüberholung in der Werft. Auf der anderen Seite steht die Infrastruktur eines Standorts, der rund um die Uhr läuft: Gepäckförderanlagen, Energieversorgung, Fluggastbrücken, Gebäude- und Kältetechnik.
Beide Seiten suchen unterschiedliche Profile. Die Luftfahrttechnik verlangt Musterberechtigungen und arbeitet nach den Vorgaben der Luftfahrtbehörden, die Gebäudetechnik entspricht eher dem, was Sie aus einem großen Industriebetrieb kennen. Gemeinsam ist beiden der Schichtbetrieb. Den klassischen Einstieg in die Luftfahrttechnik, die dreieinhalbjährige Lehre mit drei Fachrichtungen, beschreibt unser Ratgeber Fluggerätmechaniker Ausbildung.
Die Luftfahrttechnik arbeitet am Flugzeug und ist behördlich reguliert; Freigaben dürfen nur lizenzierte Mitarbeiter erteilen. Die Gebäude- und Anlagentechnik hält den Standort am Laufen, von der Gepäckförderanlage bis zur Energieversorgung.
Für freigabeberechtigte Tätigkeiten ja. Die Anzeigen nennen die erforderliche Kategorie meist direkt im Titel, etwa CAT A, CAT B1 oder CAT B2. Für zuarbeitende Rollen in der Werft ist sie nicht zwingend. Was die Lizenzstufen für den Verdienst bedeuten, zeigt der Ratgeber Fluggerätmechaniker Gehalt.
Überwiegend ja. Der Flugbetrieb endet nicht am Feierabend, entsprechend laufen Wartung und Anlagentechnik in Wechselschicht.